Як розточити колісний диск під маточину

Мітки:Шини та Диски автомобіля

Легкосплавні диски, які встановлені на колесах машин багатьох автолюбителів, мають безліч переваг, серед яких:

• широкий асортимент;
• мала вага (надає сприятливу дію на непідресорені складові ходової частини);
• відмінний контакт коліс з дорожнім покриттям.

Литі колісні диски для автомобіля

Наслідки неправильної розточування

Однак при некоректному виборі виробів (при невідповідності геометричних показників) автовласник буде почувати себе за кермом невпевнено. Часто це відбувається через невідповідність розміру отвору маточини автомобіля в центрі ступичному посадковому місцю, яке має колісний диск. У разі занадто великого ступичного отвори вам потрібно розточування литих дисків. Вона може проводитися як в сервісному центрі, так і в домашніх умовах.

Розточка ЦО на литому диску допоможе навіть тоді, коли отвір в центрі обода більше, ніж маточина всього на 0,1 мм.

Так як зробити настільки тонке кільце для центрування неможливо, потрібно провести первинне розточування колісних дисків, а вже потім — виготовити проставочные кільця. Якщо змінювати величину центрального отвору, можна змінити і отвори для болтів, рассверлив їх або просвердливши нові.

Процес розточування

Щоб роздати частину під маточину колеса авто, вам знадобиться:

• встановити маточину обода за допомогою фланця на 3 опори. Вони визначають те, в якому становищі знаходиться виливок, а також положення центрування в патроні;
• упевнитися, що площина роз’єму комплектуючої збігається з обертальної віссю шпинделя, розташованого на верстаті;
• перевірити, чи паралельна площину в роз’ємі, а потім розгорнути шпиндель з виробом на 180 градусів і знову перевірити налаштування його паралельності.

Розточка ЦО в диску

У процесі відливання вам буде потрібно перевірити характеристики припуску на ЦО на втулках спереду і ззаду, а також величину припуску, відведеного на обробку фланця. Механізм розточування колісних дисків здійснюється за допомогою центрування картера зовні втулок, розташованих в призмах тисочного типу.

Після розточування отвору воно обробляється під шпильку. Також проводиться розмітка профілю всіх можливих рухів. Далі відбувається фрезерування кривих, і доводиться профіль. Останні етапи — термообробка і шліфовка отриманого отвору.