Зима приносить з собою безліч неприємних сюрпризів для автомобілістів. Крім стану вітчизняних доріг, яке здатне викликати тремтіння навіть у бувалих водіїв, вам доведеться зіткнутися з тим, що «залізний кінь» раптом став споживати більше палива. Стара радянська система обліку припускала, що зимовий витрата повинен збільшуватися на 5-10% від річного. Ніби й невеликі цифри, але багато шофери і в них не вкладаються. Існує безліч методів, які допоможуть істотно заощадити паливо в холодну пору року, серед них є і новаторські, і перевірені дідівські. Зменшити суму чека на АЗС можуть і ті і інші.
Загальний технічний стан вашого транспортного засобу дуже сильно впливає на витрату палива. В першу чергу слід звернути увагу на такі можливі проблеми:
Для тих, у кого автомобіль оснащений механічною коробкою передач, варто порекомендувати вчасно перемикати передачі. Найменший витрата палива буде при мінімальних обертах на високих передачах. В таких режимах з вала двигуна знімається найменший крутний момент і ККД досягає максимального значення. Для власників машин з «автоматом» можна порадити більше рухатися в режимі «накату» і уникати різких прогазовок в спортивному режимі. При швидкості понад 80 км/год величезну роль починає грати опір повітря. Більшість сучасних автомобілів розраховане на спокійну міську їзду, тому при перевищенні швидкостей власник отримує в якості бонусу підвищена витрата палива.
Основні функції сучасних паливних присадок обмежуються наступними властивостями:
Якщо ви не встигли забити паливну систему шлаками і брудом від неякісного палива, то особливої економії від застосування присадок відчути не вдасться. Засмічені форсунки і трубки подачі палива, звичайно, можуть бути очищені за допомогою присадок, але краще все-таки провести кардинальну чистку системи уприскування – це буде значно ефективніше.
Теоретично така технологія існує. На автомобілях з гібридним силовим агрегатом такі пристрої встановлюються штатно і коштують чималих грошей. Процес носить назву «рекуперація в мережу при гальмуванні». Повірте, через прикурювач ви цю енергію не зможете акумулювати. Так що невеликий пристрій з синім світлодіодом, яке пропонується за відносно невеликі гроші, зробить вас черговою жертвою шахраїв.
Виробники настійно рекомендують не прогрівати автомобілі останніх років випуску. В основному це пов’язано з тим, що комп’ютери уприскування палива оснащені програмами, які в главу кута ставлять не витрата палива при досягненні робочих температур, а екологічні вимоги до вашого силового агрегату. Залежність густини масла від температури навколишнього все одно існує. При їзді на непрогрітому двигуні масляне голодування і тертя стають основними чинниками, що додають щодня пару літрів на заправці. Крім цього, не варто забувати про знос поршневої групи і капітального ремонту двигуна.
Один з найбільш «просунутих» методів економії палива – перепрограмування комп’ютера уприскування. При цьому він змушує двигун працювати в режимі збідненої суміші. Звичайно, це позначається на розгінних характеристик автомобіля, знижується тяга і потужність силового агрегату. Якщо ви готові їздити в подібному режимі, то така процедура знизить витрата відсотків на десять.
Теплий гараж і предпусковая система розігріву позбавлять вас від необхідності купувати утеплювач для мотора. Такі ковдри укладаються безпосередньо на двигун, вони допомагають довгий час зберегти накопичену температуру. Так зменшується час на прогрів і, відповідно, витрата палива. Звичайне ковдру або ватник не підійдуть жодним чином – спеціальний засіб витримує температури до 1200 градусів і не схильне до займання. Використовувати його дуже просто та цілком безпечно. Економія палива в цьому випадку може досягати 20%.