Сьогодні вже неможливо уявити сучасний автомобіль без системи кліматичного контролю. Це комфортне пристрій чудово виконує свої функції як жарким літом, так і взимку. Водієві немає необхідності відволікатися на регулювання температури всередині салону, за нього все зробить запрограмований механізм. Досить просто вибрати температуру, яка найбільш підходить саме вам. Для того щоб оцінити, як працює клімат контроль в автомобілі взимку, достатньо кілька разів проїхати в такому транспортному засобі. Задоволення від водіння гарантовано.

Клімат контроль в автомобілі

Як це працює

Сучасна автомобільна кліматична установка включає в себе наступні основні вузли і механізми:

  • повітряний кондиціонер – допомагає впоратися з надмірно високою температурою та вологістю;
  • автомобільна пічка – відбір тепла виробляється від прогрітій охолоджуючої рідини двигуна;
  • вентилятор – забезпечує перемішування повітря всередині салону;
  • система повітроводів і заборником – дає можливість розподілити повітряні потоки і спрямувати їх у необхідну точку салону;
  • шторки повітрязабірників – приводяться в дію електричними сервоприводами;
  • електричні клапани пічки – відсікають теплообмінник, коли немає потреби в теплі;
  • термодатчики – вимірюють температуру повітря в різних місцях салону;
  • датчик вологості – в старих моделях не застосовувався;
  • програмний контролер – аналізує дані датчиків і дає команди на включення виконавчих пристроїв.

Схема роботи системи кондиціонування повітря

Принцип роботи клімат-контролю в автомобілі взимку виглядає наступним чином:

  • водій задає необхідну температуру в салоні, наприклад, 23 градуси;
  • установка переводиться в режим «авто»;
  • контролер аналізує дані від термодатчиків і порівнює із завданням;
  • якщо температура в салоні вище заданої, то включається кондиціонер (взимку це практично виключено);
  • якщо температура нижче встановленої, то відкриваються електричні клапани грубки, в радіатор подається антифриз з системи охолодження двигуна;
  • виходячи з різниці фактичної температури і заданої, контролер дає команду на включення необхідної швидкості вентилятора, при цьому враховується ступінь нагріву теплоносія в печі;
  • при необхідності автоматично включається режим «Рециркуляція»;
  • при досягненні заданої температури контролер знижує швидкість обдування і переводить систему в підтримуючий режим.

Чотирьохзонний клімат-контроль

Особливості експлуатації в зимовий період

Описаний вище алгоритм роботи клімат-контролю носить досить загальний характер. Кожен виробник розробляє кліматичну систему під конкретну модель або серію. Програмне забезпечення контролера також може дещо відрізнятися. Останні версії електронного клімат-контролю дозволяють власнику машини проводити самостійне програмування деяких функцій установки. Робота клімат-контролю в автомобілі взимку іноді вимагає втручання і переходу на ручне управління:

  • Машина перебувала на відкритій стоянці і її скла вкрилися кригою. Для початку руху необхідно швидко звільнити оглядові простору від льоду. Не всі прошивки кліматичних установок передбачають автоматичний попередній прогрів стекол. Може бути така ситуація, коли програма передбачає таку функцію, але заданого часу обігріву виявилося недостатньо. У такому випадку доводиться виходити з режиму автоматичного вручну включати обдув стекол. Швидкість обертання вентилятора теж доведеться вибирати вам. Після того як обмерзання буде ліквідовано, можна повернутися до автоматичних налаштувань.

Блок клімат-контролю

  • Часто невдалі водії розраховують на те, що в салоні авто тепло, і нехтують надійним зимовим взуттям. Недоречно сніг змушує деякий час потоптатися навколо машини. Після звільнення автомобіля зі снігового замету водій отримує в якості бонусу мокрі ноги. У такій ситуації найправильніше рішення – перейти на ручне управління і направити потік гарячого повітря в ноги.
  • В затяжних зимових пробках, обумовлених ожеледицею та снігом, можна провести досить багато часу. Для того щоб уникнути попадання вихлопних газів від скупчився навколо транспорту в салон автомобіля, скористайтеся режимом «Рециркуляція». Тільки дуже просунуті кліматичні установки оснащені автоматичним аналізатором рівня З в заборнике зовнішнього повітря.

Функція зменшення вологості

Про те, що кондиціонер, працюючи на охолодження, одночасно підсушує повітря, знають практично всі. А як клімат контроль в автомобілі взимку справляється з цим завданням, не чули багато. Для забезпечення цієї функції установка забезпечується спеціальним вимірювачем вологості. Дані від цього датчика поступає на контролер. При низьких негативних температурах осушення повітря зазвичай не потрібно, з парами вологи справляється і пічка. Ситуація змінюється при температурах, близьких до нуля, в умовах мокрого снігу, під час відлиги. Скла автомобіля починають інтенсивно пітніти. У цій ситуації ваша кліматична установка спрацює наступним чином:

  • датчик вологості повідомить контролеру про необхідність видалення надлишків вологи;
  • контролер дасть команду на одночасне включення кондиціонера і пічки;
  • вологе повітря, проходячи через випарник кондиціонера, буде залишати частки вологи у вигляді конденсату або інею на стільниках теплообмінника;
  • після випарника повітря надходить на радіатор пічки, де також додатково підсушується.

Таким чином, використання клімат-контролю запобігає запотіванню скла і забезпечує комфортні умови водіння у зимовий період.

Фільтр салону

Фільтр

Перед тим як використовувати клімат контроль в автомобілі взимку, уважно прочитайте інструкцію по експлуатації авто. У ній ви знайдете рекомендації щодо заміни салонного фільтра. Цей елемент очищення повітря відіграє дуже важливу роль для роботи кліматичної установки. Якщо фільтр забитий пилом, то прогрів і осушення будуть неефективні – скла будуть пітніти, салон буде повільніше нагріватися. Виробники пропонують три варіанти фільтруючих елементів:

  • паперові – найпростіший і дешевий спосіб очищення;
  • вугільні – діють значно ефективніше;
  • антибактеріальні – перешкоджають розмноженню хвороботворних організмів у повітроводах кліматичної установки автомобіля.

Заміну салонного фільтра рекомендують проводити два рази на рік. У деяких випадках процедуру доведеться виконувати частіше – наприклад, при їзді по грунтових дорогах.