Мітки:Штраф за тонування

Інтернет-джерела та сайти новин рясніють повідомленнями з приводу ухвалення в першому читанні проекту закону про дозвіл тонування. Повідомляється, що депутат Державної Думи А. Калінін розробив і запропонував проект закону, який передбачає дозвіл затемнення скла з будь-яким коефіцієнтом пропускаемости світла. У проекті закону про тонування авто 2016 року передбачається можливість водія заплатити податок, отримати талон і їздити, не сплачуючи штраф співробітникам служби ДАІ абсолютно законно.

Повідомлялося, що в першому читанні законопроект прийнято практично одноголосно, а для затвердження законодавчого акта потрібно ще 2 читання. Це повинно було відбутися до 1 січня 2016 року, але досі не сталося.

Тонування за ГОСТОМ

Зміст

Інформація про законопроект, що передбачає пом’якшення ставлення влади до тонування, з’явилася практично одночасно з проектом закону про посилення правил для автомобілістів.

Поправки в Кпап, нагадаємо, передбачали підвищення штрафів в кілька разів і впровадження поняття «повторне порушення», за яке у водія сьогодні навіть можуть вилучити права на термін до кількох місяців.

Як повідомляють ЗМІ, підтримав ідею розробки документа також депутат Держдуми А. Максименко. Він заявив, що заборона на тонування передніх стекол сьогодні викликає бурю обурення серед автомобілістів. На одному із засідань було вирішено розглянути переваги та недоліки затонированного авто. Згідно думку автовласників, тонування, незважаючи на деяке зниження видимості вночі, має наступні позитивні якості:

  • підтримує комфортну температуру в салоні влітку та взимку;
  • запобігає вицвітанню меблів і панелей усередині авто;
  • дозволяє запобігти засліплення від фар зустрічних авто;
  • не дає можливості зловмисникам побачити цінні предмети всередині машини.

Переваги тонування

Проект законодавчого акта, який в даний момент не прийнятий Думою, містить у собі впровадження «їзди по талонах», що передбачає сплату податку за тонування з будь світловій характеристикою в спеціальну касу, отримання талона і їзду без сплати будь-яких платежів протягом року.

Штрафи за порушення відсотка затемнення скла, згідно з інформацією з відкритих джерел, законопроект не передбачає.

Наслідки прийняття

Більшості водіїв подібна ініціатива влади подобається з кількох причин:

  • Можна не знімати навіть саму темну тонування.
  • Податок один раз на рік сплачується в бюджет. Ніяких повторних платежів за цей час року водій платити не повинен.
  • Проблеми з працівниками служби ГИБДД теж будуть відсутні — досить лише пред’явити їм талон, де буде зазначена сума сплати обов’язкового одноразового платежу.

Види тонування

Можливі наслідки, до яких призведе прийняття такого законодавчого акта, такі:

  • Збільшення кількості ДТП на дорогах Росії. Категорично проти лібералізації законодавства співробітники ГИБДД, які наводять для прикладу виросла після впровадження маленьких штрафів за тонування (500 рублів до 1 січня 2016 року) майже в 2 рази статистику аварій на дорогах.

    Доведено, що навіть найякісніше тонування в темний час доби значно погіршує видимість водієві, що може призвести до того, що той не помітить перешкоду або пішохода.

  • Згідно російським нормативним актам, сьогодні наявність темної тонування на склі винуватця аварії є обтяжливим чинником і посилює заходи його покарання.
  • Зниження надходжень від власників авто з тонувальної плівкою. Якщо звичайні штрафи водії могли платити дорожнім службам кілька разів на рік, то сплата одноразового внеску за їзду з затонованими стеклами в бюджет зменшить доходи ГИБДД, що дуже невигідно для цієї служби.

Дозволена тонування

Висновки

Скептики вважають, що ініціатива є не більш ніж фейком, так як інформації про прийняття законопроекту на сайті Державної Думи немає. До того ж ідея обкладати податковими платежами те, що на даний момент в російському законодавстві заборонено (занадто темне тонування), вимагає підкріплення у вигляді прийняття ще низки законодавчих актів, які стосуються адміністративної відповідальності водіїв.

Цілком ймовірно, що проект про повної легалізації тонувальних плівок став лише альтернативної версії розвитку подій, реального підкріплення якої у вигляді затвердженого законодавчого акта сьогодні не існує.

Та й передумов до ліквідації збільшених штрафів, які вступили в силу лише з 1 січня поточного року, і заміною їх талонами, вартість отримання яких ще навіть не розглядалася чиновниками, сьогодні немає.

Поки що на сайті Держдуми немає якого-небудь іншого законопроекту, що стосується адміністративної відповідальності водіїв за їзду з тонуванням стекол авто. Проте в суб’єктах Російської Федерації водії продовжують домагатися легалізації тонувань з різним коефіцієнтом світлопропускання. Так, у Саратові на засіданні Громадської палати активістами було висунуто пропозицію, за змістом повторює гучний законопроект:

  • ліквідувати штрафи за надмірне затемнення авто;
  • ввести замість штрафних санкцій талони, вартість яких буде визначатися ступенем пропуску плівкою світла.

Ініціатива не була підтримана зважаючи на заяви керівництва ГИБДД про небезпеку їзди з темними тонувальними плівками.