У кожному будинку для прибирання застосовується пилосос. Зручність його використання незаперечно. При поломці цього агрегату доводиться задуматися над можливістю самостійного ремонту. Якщо користувач володіє технічними навичками можна спробувати виявити несправність шляхом самостійного розбору двигуна пилососа, тим самим заощадивши на дорогому обслуговуванні в сервісних службах.

Як розібрати двигун пилососа

Зміст статті

  • Як розібрати двигун пилососа
    • Інструменти і витратні матеріали
    • Етапи розбирання
  • Які можуть бути несправності

Наявність сторонніх шумів, тріску або іскор при включенні пилососа говорить про термінову необхідність ремонту. Насамперед знімають корпусні пластикові деталі для отримання доступу до мотору несправного агрегату.

УВАГА! При розбиранні пластмасового корпусу не можна застосовувати великих зусиль натискання на елементи з’єднань. Ламаються вони швидко, а відновити їх дуже складно.

Інструменти і витратні матеріали

Кожен майстер має індивідуальний підхід до виконання слюсарних робіт і, відповідно, пристосування для виконання поставленої задачі можуть відрізнятися. Але, розбирання електричного двигуна, бажано робити з використанням таких інструментів:

  • лещат невеликого розміру;
  • напилка;
  • набору викруток;
  • ножівки;
  • плоскогубців;
  • кількох дерев’яних брусків;
  • набору гайкових ключів.

Етапи розбирання

Після зняття пластмасових панелей корпусу пилососа отримуємо доступ до двигуна і приступаємо до розбирання.

  • Спочатку відключають електричні контакти від клем мотора.
  • Потім за допомогою тонкої викрутки, викручують гвинти, пружинні затиски контактних щіток і щіткотримачів. Після цього, знімають захисний кожух крильчатки, злегка постукуючи молотком по зовнішніх поверхнях корпусу. Щоб не пошкодити корпус, удари молотком краще робити через дерев’яний брусок.

    • ВАЖЛИВО! Деякі моделі мають завальцованную захист крильчатки, для зняття якої потрібно відігнути загнуті елементи кожуха, а потім зняти кожух.

    Далі розкручують гайку крильчатки. Це найбільш складний і відповідальний момент розбирання двигуна. Розглянемо застосовуються варіанти фіксації осі, на якій розташована гайка:

  • Розклинювання простору між статором і ротором. Такий метод часто застосовують «домашні умільці». Викрутку відповідного розміру вставляють у порожнину між обертовими елементами мотора і їх розклинюють. Простота такого способу часто плачевно позначається на подальшій роботі мотора, т. к. пошкоджується поверхню статора або ротора.
  • Затисніть в лещатах. Для правильності використання методу, виготовляють дерев’яні бруски, які розміщують в порожнинах щіткотримачів. Застосувавши середнє зусилля, дерев’яні палички разом з мотором стискають в лещатах до фіксації осі ротора.
  • Конструктивні особливості деяких моделей пилососів дозволяють зробити пропил на торцевій поверхні валу якоря. Якщо вісь виступає за межі гайки на 1 см або більше, то раціонально буде застосування такого методу. Рез на осі якоря необхідно робити при закріпленому статорі ножівкою по металу або болгаркою.

    • Розпил іноді виконують на валу і гайці одночасно. Але при цьому тіло гайки не можна надпиливать, більш ніж на 30% товщини.

    ВАЖЛИВО! Після виконання різу потрібно видалити всю стружку, щоб вона не могла потрапити на обертові елементи електродвигуна. Залишилися частинки металу можуть стати причиною короткого замикання.

    Ще один метод фіксації ротора – застосування зашморгу. Дріт на мідній основі, капронову мотузку або жорсткий шнур використовують для знерухомлення осі якоря. Для цього необхідно вибраний матеріал скласти удвічі і просунути в статорні отвори для доступу до ротора. Обвити зовнішню поверхню якоря, вивести фіксуючий шнур в отвір, що і заводили. Потім його потрібно протягнути крізь самого себе і жорстко зафіксувати ротор. Такий метод досить безпечний, але не завжди ефективний. Гайка може не розкрутитися при використанні такого методу, тому що тертя між якорем і шнуром не дозволяє зірвати зусилля затяжки.

    Після вибору доступного методу фіксації роторного валу, розкручують гайку і знімають крильчатку статора.

    ВАЖЛИВО! На відміну від звичайної різьблення на валу якоря застосовується права різьба, тому потрібно розкручувати за годинниковою стрілкою.

    Далі:

  • Відкриту для доступу пластину кріплення верхнього підшипника якоря, викручують відповідної викруткою, частіше – хрестової. Для виходу пластини з пазів, її піддягають плоскою викруткою і поступово витягують.
  • Після відділення пластини на 1-2 сантиметри, її фіксують на опорі. У якості останньої, використовують дерев’яні бруски, які встановлюють між пластиною і корпусом статора. Тепер вибивають якір з підшипником з пластини. Для цього використовують молоток з дерев’яним бруском, щоб зберегти цілісність різьблення, за якої завдають ударів. Коли підшипник якоря звільниться від кріплення в пластині, витягують ротор.

    • Двигун пилососа розібраний. Після цього оглядають всі вузли і виявляють причину розбирання пилососа.

    Які можуть бути несправності

    Візуально визначають цілісність всіх вузлів в розібраному вигляді. При виявленні явних дефектів – усувають:

  • Знос підшипників. При прокрутці валу, ще до розбирання, обертання супроводжується стороннім звуком. Після розбирання потрібно переконатися в цілісності обох підшипників. При виявленні несправного – замінити.
  • Сторонній звук, при роботі пилососа, може бути пов’язаний з осьовим зміщенням крильчатки. Її, після зняття, потрібно ретельно оглянути, особливо, місце посадки на вал. При виявленні нерівностей всередині посадочного отвору, потрібно замінити крильчатку.
  • Причиною появи сторонніх звуків при роботі двигуна можуть бути розкручені елементи кріплення на статорі або роторі. При виявленні таких місць, підбирають відповідний кріплення і усувають дефект.
  • Іскри, які стають видимими при включенні пилососа, усувають з допомогою заміни щіток. Однак, при тривалій роботі з несправними щітками, на поверхнях обертових поверхонь утворюється нагар. Цей нагар повністю видаляють для стабільної роботи пилососа.
  • Рідко вдається точно визначити наявність пошкодження обмотки статора або ротора після візуального огляду. Для точності діагностування використовують тестер, який дасть чітку відповідь. Якщо обмотка несправна, то її необхідно перемотати або замінити на нову.

    • Після усунення виявлених дефектів, електродвигун з пилососом збирають у зворотному порядку і експлуатують в необхідному режимі.

    Важко уявити наведення якісного порядку без застосування такого помічника, як пилосос. Вміння правильно розбирати і ремонтувати побутову техніку дозволить заощадити кошти і не звертатися до допомоги сервісних центрів.