Мітки:Шини та Диски автомобіля

Для додання автомобілю спортивного вигляду, крім спойлерів і модернізованих вихлопних труб, автовласники нерідко вдаються до оснащення транспортного засобу кованими дисками. Однак не кожен автолюбитель зможе з ходу сказати, які диски краще покажуть себе при експлуатації.

Ковані диски для автомобіля

Матеріал і особливості виготовлення

Те, яким чином проводяться литі диски, зрозуміло з їх назви — вони відливаються в готові форми. Для їх виробництва використовується алюмінієва основа. Тому в європейських країнах отримана продукція іменується просто алюмінієвої. Рідше використовується сплав з додаванням магнію.

Експлуатаційні особливості литого диска відрізняються в залежності від таких характеристик:

  • якості основного сплаву;
  • форми для лиття;
  • якості фінальної фарбування і обробки.

Литі колісні диски для автомобіля

Що стосується кованих моделей, то вони відрізняються технологією, яка використовується під час виробництва. Ковані диски штампуються в 2 етапи: перший прес містить зусилля в 10 т, а другий — в 2 рази більше. Після проходження кованої заготівлею преса, вона відправляється на металорізальний апарат, де на ній будуть вирізані отвори, спиці, а також оброблені краї. Таким чином, ковані вироби за якістю краще литих огляду на більш складних технологій виробництва. Ковані моделі краще протистоять ударів, рідко гнуться і не разламываются. Кування якісніше звичайного лиття тим, що під час обробки заготовки на ній не утворюються пори, отвори. А більш тонкі стінки дозволяють дисків важити набагато менше, ніж литим моделям.

Деякі вважають, що саме ударостійкість і виступає головним недоліком такого диска, при ударі він уціліє, але передасть всю свою силу на автомобільну підвіску. З-за цього остання має бути посиленою.

Кований колісний диск

Як відрізнити різновиди дисків

Після визначення того, які диски краще, вам варто зрозуміти, як відрізняти моделі, виготовлені методом кування, від литих. Це можна зробити, досліджуючи наступні параметри:

  • Масу. Головна відмінність двох моделей. Наприклад, кована, має діаметр 15 дюймів, важить близько 4-5 кг, а лита такого ж діаметру — близько 8 кг. до Речі, при виборі виробів від вітчизняних виробників цей параметр може бути неактуальним, оскільки на наших заводах не використовуються передові технології, здатні методом кування виготовити дійсно легкі деталі. У підсумку, якщо порівняти ковку від російських виробників з литтям від закордонних фірм, то за вагою вона буде різнитися дуже несуттєво.
  • Форму. На поверхні литого диска можна навіть неозброєним поглядом розгледіти недосконалості (нерівну кромку). Це пов’язано з тим, що він не проходить обробку на токарному і фрезеровочном верстатах. Кування таких недоліків зайва, так як після штампування диски проходять додаткову обробку, за рахунок чого і характеризуються правильною геометрією. Винятком є лише ультрасучасне лиття. Така продукція, хоч і коштує дорожче, але вже має ідеально рівні краї.

  • Методику нанесення напису. Написи на комплектуючих, які виготовляються способом кування, наносяться штампуванням і є відмітинами. Це і відрізняє їх від опуклих позначень на моделях, зроблених за допомогою лиття. Однак, винятки є і тут — в моделі, яка робилася на замовлення методом кування, можуть зробити опуклу маркування і навпаки.
  • Специфікацію виробу. Якщо при покупці ви ознайомитеся з документацією продукції, зверніть увагу на її специфікацію. Там кування буде позначена словом FORGED, але бути присутнім це слово буде на тих моделях, які виготовляються відомими компаніями. Якщо ви будете мати справу з китайським або турецьким виробом, там може бути зазначена будь-яка неправдива інформація.
  • Ціну. Вона не може бути визначальним фактором. Проте зазвичай вартість литий моделі значно нижче кованої. Деякі продавці, знаючи це, свідомо підвищують ціну.

Таким чином, якщо ви хочете вибрати, які комплектуючі краще ставити на авто як з звичайної, так і посиленою підвіскою, і ваш бюджет не надто обмежений, вибирайте вироби, зроблені методом кування. Вони більш якісно зроблені, міцні. Але при ударах виробів не зайвим буде з’їздити на СТО і переконатися у відсутності пошкоджень в підвісці.